Le plan des rues de Beijing (Peking) présente tout le réseau routier et les routes principales de Beijing (Peking). Cette carte des rues de Beijing (Peking) vous permettra de trouver vos itinéraires dans les rues de Beijing (Peking) en China. La carte des rues de Beijing (Peking) est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuite.

Deux remarques sur les panneaux de signalisation de Beijing (Pékin). Les panneaux situés au-dessus d'une intersection indiquent la rue sur laquelle vous circulez, et non la rue sur laquelle vous traversez. Veillez également à apprendre les mots chinois pour "nord" (Bei 北), "est" (Dong 东), "sud" (Nan 南) et "ouest" (Xi 西), car ils vous aideront à différencier les rues qui peuvent sembler porter le même nom que celui indiqué sur le plan des rues de Pékin. Une grande partie de Pékin est quadrillée et les rues allant d'est en ouest sont indiquées en lettres rouges sur fond blanc ; les rues allant du nord au sud sont indiquées en lettres blanches sur fond vert. Les noms des rues sont indiqués à la fois en caractères chinois et en mots romanisés (pinyin), mais les flèches directionnelles qui les accompagnent n'indiquent que l'écriture chinoise. Et si le mot "hutong" peut se traduire par "ruelle", certaines rues "hutong" sont en fait de grandes artères.

De même nature que Yandai Xiejie, Liulichang est une rue regorgeant de boutiques de curiosités, de livres, de thé et d'antiquités. Quartier où les érudits et les universitaires aimaient se rassembler à l'époque des Ming, les boutiques sont remplies d'objets connexes tels que des rouleaux de calligraphie, des pierres à encre, des pinceaux chinois et des livres anciens. Les magasins les plus connus sont Rongbaozhai, Qingmige, China Bookshop et Haiwangcun, comme vous pouvez le voir sur le plan des rues de Pékin. Yandai Xiejie (烟袋斜街) près de Houhai. Cette rue de Pékin (Peking) accueillait à l'origine des vendeurs de pipes à longues tiges (d'où son nom). Située dans un quartier hutong vieux de 800 ans qui n'a pas été rasé pour les Jeux olympiques ou autre, vous pourrez vous faire une idée d'un quartier ancien en parcourant les antiquités, les boutiques des minorités et les galeries a, t. 8 Xiushui Dongjie, Jianguomen, c'est un shopping du type "survie du plus fort". Les vendeurs ambulants vous attireront et vous feront faire de bonnes affaires. Gardez votre portefeuille à l'abri des pickpockets.

Certaines rues de Pékin (Peking), en particulier, sont connues dans le monde entier pour leurs incroyables vendeurs ambulants et leurs snacks. En tant que métropole, Pékin (Peking) attire chaque année des centaines de milliers de visiteurs du monde entier. Pour servir cet énorme flux de personnes, parce que manger reste une partie très importante de toutes les vacances, les restaurants et les snack-bars jouent un rôle de plus en plus important à Pékin (Peking). Avec une longue histoire et de nombreux restaurants traditionnels, la rue Qianmen n'est pas aussi animée que les autres rues de snacks de cette liste. La rue Qianmen, telle qu'elle est mentionnée sur la carte des rues de Pékin, est un moyen de goûter à la classe supérieure de Pékin. Louée comme étant la première rue populaire pour les snacks à Pékin, Guijie mérite sa place au numéro 3 de notre liste car c'est l'une des seules rues où tous les magasins sont ouverts 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. Elle s'étend sur environ 1,5 kilomètre et est également appelée la rue des fantômes, car elle est extrêmement animée la nuit. Un vieux dicton dit que les fantômes entrent dans la ville la nuit pour dîner.

Le plan des routes de Beijing (Peking) présente tout le réseau routier et les autoroutes de Beijing (Peking). Cette carte des routes de Beijing (Peking) vous permettra de trouver vos itinéraires à travers les routes et autoroutes de Beijing (Peking) en China. La carte des routes de Beijing (Peking) est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuite.

Capitale et municipalité de la République populaire de Chine (RPC), Beijing (Pékin) est une plaque tournante des transports, dotée d'un réseau sophistiqué de routes, de voies ferrées et d'un grand aéroport. Quatre boulevards périphériques encerclent la ville et neuf voies express se dirigent dans presque toutes les directions, complétées par onze autoroutes nationales chinoises. L'un des principaux problèmes de circulation à Pékin est la congestion généralisée du trafic. La circulation dans le centre-ville est souvent bloquée, les heures de pointe durent 11 heures par jour depuis 2006, et la circulation n'est fluide que la nuit. Les zones où les embouteillages sont les plus fréquents sont les 2e et 3e périphériques est et ouest, le 4e périphérique nord, le pont Shangqing, la route Jianguo et Xidaokou, comme vous pouvez le voir sur la carte des routes de Beijing (Pékin). Les autorités ont tenté à plusieurs reprises de débloquer la circulation, avec un succès limité. La police inflige fréquemment des amendes aux contrevenants. Cependant, l'application effective de la loi est inégale.

La construction de routes à Pékin (Beijing) a été maximisée, avec plus de nouveaux projets routiers que jamais. Malheureusement, contrairement à 2003 (qui a vu l'ouverture des 40% restants du 5e périphérique dans les délais prévus, le 1er novembre 2003), 2004 s'est avérée être une année médiocre pour ce qui est de la tenue des promesses des autorités de Pékin concernant l'ouverture de nouvelles routes à la circulation générale. L'autoroute de Jingcheng (3e périphérique - 4e périphérique) a été ouverte avec deux jours de retard (30 septembre au lieu du 28 septembre), et l'accès à l'autoroute n'était possible que sur la section du périphérique se dirigeant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, et uniquement à destination de Chengde. Entre-temps, l'ouverture du 6e périphérique sud-ouest était prévue pour novembre 2004, mais a été retardée ; une inspection du périphérique s'est achevée fin novembre, avec succès, mais la route reste toujours fermée à la mi-décembre 2004. Les travaux de base de l'autoroute de l'aéroport (2e périphérique - 3e périphérique) devaient être achevés le 12 décembre 2004 ; cette date n'a pas été respectée non plus, comme l'indique la carte des routes de Pékin.

Les routes de Pékin sont souvent orientées dans l'une des quatre directions (contrairement à Tianjin, par exemple). En outre, cinq périphériques (dont un partiellement ouvert), neuf voies rapides et de nombreuses routes de transit rapide et routes nationales chinoises forment une infrastructure routière étendue autour de la capitale. La ville est desservie par quatre périphériques concentriques achevés (le 6e périphérique étant en voie d'achèvement). Du centre de la ville vers l'extérieur, il s'agit des périphériques suivants : 2e périphérique, 3e périphérique, 4e périphérique, 5e périphérique, 6e périphérique (partiellement ouvert) comme indiqué sur la carte des routes de Pékin. La partie ouest du 6e périphérique est encore partiellement en projection. Il existe de rares références à un 7e périphérique. Il est étrange de noter que Pékin n'a pas officiellement de 1er périphérique.